MISTER DIAGNOSTIC KIT Ethanol Flex Fuel – E85 – Bioethanol – 4 cylindres – Montage simple et rapide

Article reçu rapidement et bien emballé, tarif intéressant. Montage simple, notice fournie. Je roule au e85 pur et ça fonctionne bien. Juste un réglage à affiner notamment pour les démarrages par temps froid (-8 degrés) la voiture démarre et s’éteint mais redémarre nickel et c’est parti.

Voilà maintenant 2 mois que je roule à l’e85 sur ma toyota hybride de 2011, pas de souci et de sacrées économies . Légère surconsommation de l’ordre de 15%, mais largement amortie.

Vehicule xsara vtsfonctionne tres bien ,le voyant diag est resté allume les 200 premiers puis s est eteint. ImpecÇontrole avec afr richesse ok. Voici les spécifications pour le MISTER DIAGNOSTIC KIT Ethanol Flex Fuel – E85 – Bioethanol – 4 cylindres:

  • Cliquez-ici pour vous assurer de la compatibilité
    de ce produit avec votre modèle
  • Exclusivité : Interface de diagnostic ELM327 USB + logiciel offert.
  • Faites des économies importantes, dès le premier plein !
  • Capteur de température compris pour un démarrage à froid très facile.
  • Kit automatique, il s’adapte automatiquement au carburant que vous mettez dans votre véhicule.
  • Kit garanti 2 ans. Service après-vente en France. Expédition en 24H

J ai un scenic 1 phase 1 a froid problème de demarage a froid même avec le kid qui pourrez m aidez.

Commande arrivée a temps et en bon état , mise en place un peu laborieuse j’ai eu un souçi avec la détermination de la broche alimentant en 12v , avec mon vehicule 206 1. 4l la présence du 12v après mise en route du contact est très brève et ne reste pas d’ou le risque d’erreur. L’écoute et la confiance du vendeur dans son produit m’a permis d’insister sur ce point et de le faire fonctionner. Je conseillerais de faire un essai avec le seul connecteur mâle ayant les 2 fils rouge et bleu(alimentation du boitier) en plaçant les broches a la pince dans les broches femelles et en laissant les 3 autres connecteurs d’injecteur en placene pas oublier de brancher le fil noir de masse du boitier si le moteur tourne rond vous avez gagné (ne pas tenir compte des leds a ce moment là elles s’allument toutes)si le moteur tourne sur “3 pattes” et aucune led ne s’allument –>inverser les broches avec votre pincece conseil permet de faire des tests rapides avant montage et surtout d’éviter le difficile retrait des broches pour inverserla polaritéj’ajouterais aussi que j’ai enlevé et resouder a l’étain toutes les broches de la fiche mâle de connection du boitier , 2 fils s’étant déjà ” fait la malle” au moment de l’enclenchement .

Commentaires des clients ayant déjà acheté:

  • Ca fonctionne, montage simple et rapide
  • Longue vie au E85
  • Allez y

Utilisation personnelle ,très bon produit excellente qualité. Meilleur KIT Ethanol Flex Fuel – E85 – Bioethanol – 4 cylindres + Interface de Diagnostic ELM327 USB. Compatible avec Peugeot, Citroën, BMW, Renault, Audi, VW, … (Connecteurs Bosch EV1)

Bonne fabrication tres soigné notice de montage trés clair.

Déjà je tiens à préciser que je suis technicien automobile donc vous avez l’avis d’un professionneldans l’ensemble c’est un bon produit et un bon rapport qualité-prixle montage n’est pas à la portée de tout le monde il faut avoir de bonnes notions en mécanique quand même. L’accès à ma rampe d’injection sur ma clio ii 1. Pour moi je suis juste un peu déçu que le capteur de température ne soit pas déporté du boîtier pour avoir une meilleure température moteur. Surtout faire très attention aux polarités des fils , pour ne pas vous tromper je vous conseille d’utiliser un ohmmètredommage aussi que la carte électronique n’est pas fixer au boîtier j’ai dû la coller avec du double facej’ai installé mon boîtier aujourd’hui donc à voir dans le temps pour l’instant je suis satisfait.

Diminuer le prix du plein de carburant.

Ça doit faire 1000 bornes que je fais dont 700 au bioéthanol pur. Jusqu’ici ma voiture tourne nickel ford focus 1,6lkit facile a assemblé j’ai fait ça en 45’ moi qui ne suis pas trop mécano. Démarre peut être un petit peu moins bien. Consommation un peu supérieure mais le bénéfice effectué à la pompe est largement supérieur. À voir dans le temps mais pour le moment je suis entièrement satisfait et je recommande.

Par contre dans le colis uniquement 3 connecteurs males vierges sur 4 de livrer. Multitudes echanges avec le vendeur mais gain de temps en allant dans une casse.

On l’a installé tranquillement, même pas besoin de démonter le plenum d’admission, un tournevis et du fil de fer ont servi à débrancher mes cosses ev1. J’avais donc déjà un peu d’éthanol dans le réservoir (50%). Premier démarrage : la voiture broutait un peu, voyant moteur allumé. Second démarrage : Ça a bien tourné, voyant moteur toujours allumé. J’ai roulé un peu histoire que le calculateur fasse son job. Troisième démarrage : voyant moteur s’est éteint au bout de quelques mètres. En terme de consommation, j’ai juste remarqué 1l/100 de plus. Après, cette 307 est très gourmande en ville. Entre 10 à 12l/100 en moyenne (faut que j’me calme sur la conduite), par contre sur route ça va, 7l/100. Depuis, elle tourne parfaitement, et je n’ai remis que de l’éthanol dedans . Ça fait tellement du bien de rouler moins cher .

Apres 1 mois de pose avant 500 km aujourdhui 440 km tres satisfaitmontant d un plein avant 70 euro aujourdhui 25 euro ( station leclerc )vraiment aucun soucis ni de puissance ni de demarragemonte sur scenic 1.

Kit acheté pour tester sur une 205 gti en injection indirecte multipoints, pour l’instant tout fonctionne, le démarrage à froid se passe bien, à voir quand les températures baisseront. J’ai monté le même kit sur la 405 mi 16 non catalysée d’un ami et ça semble également fonctionner très bien. Je mets 4 étoiles car la fixation de la carte électronique est inexistante, il faut rajouter un petit bout de mousse ou une lamelle de caoutchouc pour le bloquer dans le boitier plastique.

Rien a redire sur le kit, pour le prix, il fait le boulot. Attention toutefois sur ce type de véhicule, les polarités s’inversent une fois le moteur en marche. Donc, prendre impérativement les mesures de polarité moteur allumé. Cela va vous allumer le voyant obd vous signalant un défaut, normal, un injecteur est débranché. Une fois le kit monté, il ne restera plus qu’a éteindre le voyant avec l’interface obd fourni.

Summary
Review Date
Reviewed Item
KIT Ethanol Flex Fuel - E85 - Bioethanol - 4 cylindres + Interface de Diagnostic ELM327 USB. Compatible avec Peugeot, Citroën, BMW, Renault, Audi, VW, … (Connecteurs Bosch EV1)
Rating
4.6 of 5 stars, based on 24 reviews